En algún tiempo se ha dicho que las ruedas no son eternas, ya que con el mismo uso estas se desgastan. También se dijo que no se consiguen en nuestro país y que en el mejor de los casos podemos encontrar en la vecina orilla y es un accesorio que cuesta bastante caro.
En este informe vamos a tratar de alargar la vida útil, hasta que por lo menos las podamos cambiar todas cuando se nos dé la posibilidad.
El método llamado comúnmente “rotación de las ruedas” es el que nos permitirá lograrlo de una manera sencilla siempre y cuando se sigan al pie de la letra las indicaciones de esta guía porque también es fácil entreverarse a la hora de hacerlo.
Para eso vamos a partir por definir algunos conceptos básicos, que es el lenguaje técnico que utiliza la guía para que podamos entender todos.
En este informe vamos a tratar de alargar la vida útil, hasta que por lo menos las podamos cambiar todas cuando se nos dé la posibilidad.
El método llamado comúnmente “rotación de las ruedas” es el que nos permitirá lograrlo de una manera sencilla siempre y cuando se sigan al pie de la letra las indicaciones de esta guía porque también es fácil entreverarse a la hora de hacerlo.
Para eso vamos a partir por definir algunos conceptos básicos, que es el lenguaje técnico que utiliza la guía para que podamos entender todos.
Esta figura lo que muestra es el estado de las ruedas sin uso, o con poco uso en donde el desgaste es insignificante. Tengamos presente también que ya introducimos el concepto de patín derecho e izquierdo, porque será fundamental para entender la lógica de la rotación. A efectos de esta guía se ha definido como la primera rueda, la rueda delantera siendo la última la rueda trasera.
En comparación con la imagen anterior, estas ruedas presentan un desgaste bastante importante. Este desgaste dependerá un poco del tipo de patinaje que hagamos y de las técnicas que dominemos. Si patinamos con fines recreativos, el desgaste será parecido al de la figura, si hacemos slalom, se tenderán a gastar en el borde externo, si frenamos en T y sobre todo si lo hacemos siempre con el mismo pie se gastarán las ruedas más en un patín que en el otro, si frenamos en paralelo en un patín se gastarán en el borde interno y en el otro en el borde externo.
Cabe aclarar que el borde interno es el que está entre los pies y el externo es el que está afuera.
Para la guía vamos a considerar el caso de un patinaje con fines recreativos sin técnicas avanzadas (digamos que esta persona no sabe frenar o utiliza el freno de taco), gastándose las ruedas solo en el borde interno, que es el caso más general.
Cabe aclarar que el borde interno es el que está entre los pies y el externo es el que está afuera.
Para la guía vamos a considerar el caso de un patinaje con fines recreativos sin técnicas avanzadas (digamos que esta persona no sabe frenar o utiliza el freno de taco), gastándose las ruedas solo en el borde interno, que es el caso más general.
¿Cómo hacer la rotación?
Para hacer más fácil el entendimiento de la rotación a cada rueda se la ha diferenciado con un color para que quede bien establecida la posición inicial y la posición que ocuparán una vez hecha la rotación.
Las flechas indican el sentido de cómo se hará la rotación.
El procedimiento a seguir y para no entreverarse es el siguiente:
A la 1º rueda del patín derecho se la cambia por la 3º del patín izquierdo.
A la 2º rueda del patín derecho se la cambia por la 4º del patín izquierdo.
A la 3º rueda del patín derecho se la cambia por la 1º del patín izquierdo.
A la 4º rueda del patín derecho se la cambia por la 2º del patín izquierdo.
Automáticamente al hacer esto se dan estos otros cambios.
La 3º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 1º rueda del patín derecho.
La 4º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 2º rueda del patín derecho.
La 1º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 3º rueda del patín derecho.
La 2º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 4º rueda del patín derecho.
Si con esto no quedara claro bien lo dice el refrán: “una imagen vale más que mil palabras”, en la imagen siguiente está el resultado final de la rotación.
Para hacer más fácil el entendimiento de la rotación a cada rueda se la ha diferenciado con un color para que quede bien establecida la posición inicial y la posición que ocuparán una vez hecha la rotación.
Las flechas indican el sentido de cómo se hará la rotación.
El procedimiento a seguir y para no entreverarse es el siguiente:
A la 1º rueda del patín derecho se la cambia por la 3º del patín izquierdo.
A la 2º rueda del patín derecho se la cambia por la 4º del patín izquierdo.
A la 3º rueda del patín derecho se la cambia por la 1º del patín izquierdo.
A la 4º rueda del patín derecho se la cambia por la 2º del patín izquierdo.
Automáticamente al hacer esto se dan estos otros cambios.
La 3º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 1º rueda del patín derecho.
La 4º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 2º rueda del patín derecho.
La 1º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 3º rueda del patín derecho.
La 2º rueda del patín izquierdo queda en el lugar de la 4º rueda del patín derecho.
Si con esto no quedara claro bien lo dice el refrán: “una imagen vale más que mil palabras”, en la imagen siguiente está el resultado final de la rotación.
Como verán y si han seguido bien los pasos anteriores la rotación les debería quedar como la de la imagen anterior, nótese ahora el cambio del orden de los colores y la posición de las ruedas de los diferentes patines.
El objetivo de esto es el siguiente: Las ruedas delantera y trasera que son las que más se gastan deberán quedar en el medio de la guía, mientras que las que estaban en el medio pasarán ahora a ser las que van adelante y atrás.
Otra cosa que hay que destacar es que el lado más gastado debe quedar en los bordes externos, esto es importante porque no se cumplirá el objetivo principal de la rotación, no debemos girarlas al cambiarlas de patín. No olvidemos que cuando patinamos, lo hacemos sobre los bordes internos, porque tendemos a poner los pies en esta posición: / \.
De esta manera empezaremos a gastar las ruedas del lado que no estaban gastadas, lo que nos permitirá que podamos hacer unos kilómetros más mientras encontramos una posibilidad para comprar nuevas.
El objetivo de esto es el siguiente: Las ruedas delantera y trasera que son las que más se gastan deberán quedar en el medio de la guía, mientras que las que estaban en el medio pasarán ahora a ser las que van adelante y atrás.
Otra cosa que hay que destacar es que el lado más gastado debe quedar en los bordes externos, esto es importante porque no se cumplirá el objetivo principal de la rotación, no debemos girarlas al cambiarlas de patín. No olvidemos que cuando patinamos, lo hacemos sobre los bordes internos, porque tendemos a poner los pies en esta posición: / \.
De esta manera empezaremos a gastar las ruedas del lado que no estaban gastadas, lo que nos permitirá que podamos hacer unos kilómetros más mientras encontramos una posibilidad para comprar nuevas.
